卷板機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-11 16:25:09瀏覽次數(shù)：924次
卷板機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)速度圖可知，在0.1s內(nèi)，馬達(dá)轉(zhuǎn)速迅速上升到卷板所需的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速，響應(yīng)速度迅速且轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。在第三階段開始時(shí)，卷板機(jī)由于突然換向使壓力瞬間增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速的增大。圖4為液壓馬達(dá)進(jìn)口壓力曲線，除剛啟動(dòng)和突然換向時(shí)有瞬間壓力波動(dòng)外，壓力均保持在20bar附近，無明顯波動(dòng)。在Sketch模式下，將負(fù)載信號(hào)分別改為階躍信號(hào)、線性信號(hào)、正弦信號(hào)在Simulation模式下，設(shè)置運(yùn)行時(shí)間為15s，通信時(shí)間設(shè)置為0.01s，點(diǎn)擊運(yùn)行在AMESim仿真軟件Sketch模式下，根據(jù)上述回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)原理，從AMESim組件庫中直接選取組建模型或利用HCD庫中的模型搭建自己所需組件，建立仿真模型。
模型搭建完成后，轉(zhuǎn)為Submodel模式，給各元件選擇合適的子模型為了檢測(cè)該系統(tǒng)的穩(wěn)定性，本文除對(duì)正常運(yùn)行情況下（恒負(fù)載）系統(tǒng)回路動(dòng)作及馬達(dá)進(jìn)口壓力變化特性曲線進(jìn)行研究外，還采用了三種不同信號(hào)在AMESim調(diào)速閥組件中，對(duì)兩根彈簧剛度進(jìn)行合適的修正，液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速和進(jìn)口壓力無明顯變化。在AMESim緩沖補(bǔ)油閥中溢流閥組件中，對(duì)彈簧的預(yù)緊力進(jìn)行合理修正，調(diào)整溢流閥溢流壓力為22bar，液壓馬達(dá)進(jìn)口壓力沖擊明顯改善。系統(tǒng)運(yùn)行到第10s（即突然換向）時(shí)，液壓馬達(dá)的進(jìn)口壓力瞬時(shí)增加到57bar，轉(zhuǎn)速瞬時(shí)增加到320r/min，液壓馬達(dá)壓力和轉(zhuǎn)速產(chǎn)生了較大的沖擊，會(huì)縮短液壓馬達(dá)的工作壽命，還可能導(dǎo)致馬達(dá)出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”，致使卷板時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，降低了卷制的穩(wěn)定性。
